Plantando cara al coche. Cerca de 800 albaceteños se inscribieron en la marcha ciclista de ayer. La empresa de autobuses estudia hacer del Altozano un intercambiador de líneas para reducir a 10 minutos la frecuencia de paso.

Unas 800 personas se inscribieron en esta marcha, con la que arranca la Semana Europea de la Movilidad en la capital, que culminará el próximo jueves, el Día Sin Coche, con una jornada en la que habrá descuentos en los taxis y en los autobuses, para fomentar el uso del transporte público, y rebajas en los aparcamientos del centro para animar a los albaceteños a aparcar su coche e ir andando aunque sólo sea por un día.

«Con esta fiesta de la bici queremos trasladar un mensaje a la ciudadanía: si lográsemos eliminar esos 30.000 desplazamientos que al día se a hacen en Albacete para trayectos de menos de 500 metros, mejoraría mucho la movilidad de la ciudad», señaló el concejal de Movilidad Urbana Rafael López Cabezuelo, que invitó a los albaceteños a usar el coche sólo para cuando sea imprescindible, «los conductores se ahorrarían muchos gastos y se evitarían muchas molestias para el resto de los ciudadanos». Pero para suprimir estos desplazamientos, es imprescindible mejorar la oferta de transporte alternativo y, sobre todo, el funcionamiento de los autobuses urbanos en la ciudad. El concejal de Movilidad Urbana insistió en que antes de que finalice este año la empresa concesionaria deberá haber introducido los cambios oportunos para hacer más atractivo el uso de los autobuses en Albacete.

Cada 10 minutos

El objetivo, dijo, es que la frecuencia de paso por las paradas no sea mayor a los 10 minutos. ¿Cómo se conseguirá? El Ayuntamiento ya ha anunciado que habrá nuevos vehículos y un diseño diferente de los recorridos, asuntos que se están negociando con la empresa concesionaria, Nicolás López Jiménez S.L., en cuyo accionariado entró hace unos meses el grupo alicantino SuBús.

El concejal de Movilidad Urbana desveló que la empresa tiene intención de recortar la frecuencia de paso de los autobuses, pasando por la plaza del Altozano.

Una de las soluciones que se estudian es hacer un diseño más radial de las líneas y convertir el Altozano en un gran «intercambiador», de tal forma que «si un ciudadano quiere ir del barrio Vereda al Hospital, coja un autobús hasta al Altozano y una vez allí, con el mismo billete, tome otro al Hospital», explicó López Cabezuelo que, no obstante, insistió en que aún está por decidir.


MAITE MARTÍNEZ / LA VERDAD ALBACETE 19-09-2005